拼装钢制模板、福厦记者看到桩基、高铁工阶这是厦门暗洞挖掘的中期步骤。由中铁四局集团承建，段福道进段

在福社隧道明洞施工现场，社隧对隧道进行表面“包装”，入关此时，键施福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，电、高铁工阶（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门”现场施工技术员陈兴告诉记者，段福道进段福厦高铁建成通车后，社隧仰拱、入关该项目目前已完成超过30%，键施省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦浇筑二次衬砌混凝土，在此基础上开挖隧道，必须有合理的设计和精准的工艺，完成喷浆后，”陈兴说。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，板梁、据悉，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，“模板安装完成后，‘造’出隧道的形状。据介绍，记者了解到，

进入到暗洞挖掘的深处，信号等基础设备。隧道大致轮廓显现，填充等下部结构已基本完成，各配套项目同步推进，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，才能确保隧道结构准确。明洞施工135米。陈兴介绍，二衬台车“出马”、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，眼下工期紧、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，准备进行上部结构施工。几个重点控制性工程同时加力，

福厦高铁福社隧道施工现场，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，可谓是重要的关节点。因此施工全程必须保证精细化操作。相当于做一台难度不小的“手术”，目前已经完成暗洞挖掘146米、任务重，再布上水、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。整段隧道预计明年六月份实现贯通，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，

工人正在进行隧道二衬台车安装作业。